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    本站通讯员:唐里
    中铁十一局集团第四工程有限公司

    重庆轨道15号线中梁山隧道进口施工通道完成节点任务

      5月30日,中铁十四局集团重庆轨道交通15号线二期土建工程16标项目部担负的中梁山隧道进口施工通道首个节点目标胜利完成,标志着中梁山隧道进口进入正线开挖阶段。据悉,此次完成的中梁山隧道进口施工通道399.09米,为临时性洞内施工便道,永久性排水通道。

      中梁山进口隧道位于重庆市沙坪坝区境内,全长4.944公里,为全线控制性工程。中梁山隧道四次下穿铁路线,TBM区间下穿襄渝铁路、高架桥下穿成渝铁路,隧道内有低瓦斯、岩溶、溶洞、采空区及多个富水区,先后3次穿越煤矿采空区、14次穿越富水区、3次穿越岩溶发育区、2次穿越核部破碎带,施工风险高。超前探孔与隧道开挖交替作业,施工干扰大。

      中梁山隧道进口施工通道自去年12月1日进洞施工以来,针对施工中存在的诸多安全和质量风险,中铁建重庆投资集团、中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部精心策划,用心督导,热心帮扶,落实“夜查”现场盯控制度,较好地规范了现场安全、质量作业的行为。项目党支部发挥党建+安全生产引领作用、创新管理模式,积极参与重庆市总工会“安康杯”劳动竞赛活动,对安全、质量关键岗位人员,实行内培外训、经过考试持证上岗的办法,规范了洞内立体和交叉配合施工的程序,采取关键人员内外部密切沟通,超前进行周边环境的安保、水保、环保入户调查、采样和登记造册。对隧道内施工采用动态管控,根据现场围岩情况,实时调整支护参数和开挖方式。在应对疫情风险方面采取疫情封闭式管理,为施工营造了良好的施工环境。

      在中梁山隧道施工通道施工中,项目部积极推广新型节能环保降尘水压爆破法,不仅提高了中梁山隧道施工炸药能量利用率,更重要的是降低了粉尘浓度,改善洞内作业环境,保护了隧道掘进工人的身心健康,还体现在技术更成熟、操作更方便、为推进隧道施工起到至关重要的作用。

      项目部“曹元均技术创新工作室”现场办公,破解了中梁山隧道进口施工通道掘进到掌子面sk0+309.8里程,近十几个循环掌子面围岩不稳定,始终处在砂岩、泥岩不断交替变化且节理裂隙较发育,以及裂隙水的影响,采取钻孔过程中根据钻进速度及岩粉凭经验来确定炸药用量,有效的降低了超挖量。

      外业盯控严密、内业实事实做。在中铁建重庆投资集团5月份安全监督检查中,项目部内业资料被评为标杆,5月19日,中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部组织重庆、成都区域六个项目部范围有关召开“内业资料交流现场会”推广。

      据项目部经理曹元均介绍,中梁山隧道进入正线施工后,环境更复杂、结构更危险、作业更艰难,项目部将进一步落实重庆市建委“三驾马车”御风险,积极依托“技术创新工作室”为平台,构建一主三点九线“全方位”技术防御保障体系,加大全员全方位的疫情防护监管措施,突出防涌水、防瓦斯等安全防护的演练,增强全员抵御安全风险的能力,确保中梁山隧道正线施工安全稳步推进。


    完成的中梁山隧道进口施工通道

    中梁山隧道进口进入正线施工

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