• 吕奎元
    本站通讯员:吕奎元
    中铁十五局集团第二工程有限公司

    崔清祥和他的钢筋班

       在中铁十五局集团杭甬复线宁波一期S3合同段活跃着一支技术过硬的班组,无论工序多么复杂,不管寒暑、刮风下雨,都难不住他们。三年来,崔清祥和他的钢筋班为杭甬复线项目加工制作桩基钢筋笼1739个、墩身钢筋笼580个,运输钢筋10030吨,为项目完成进度、质量目标做出了很大贡献。前不久,这个钢筋加工班荣获浙江杭甬复线宁波一期高速公路有限公司优秀班组称号。            手有“金刚钻” 敢揽“瓷器活”  

        崔清祥的钢筋加工班由焊工、钢筋工、汽车驾驶员等123名专业熟练的农民工组成,是一支能打胜仗、硬仗的高技能队伍。该班组肩负着杭甬复线S3合同段滨海高架、滨海互通1739根桩基、811座墩柱共58612吨钢筋笼加工和348个承台、一座290米长的连续梁共10030吨钢筋的运输任务。崔清祥带领他的团队驰骋江苏、陕西、河南、浙江等地,在多个桥梁、房建等项目加工钢筋笼、钢筋网几十万吨,运输钢筋等材料上百万吨,积累了丰富的实践经验,参加杭甬项目建设,他们的技能派上了用场。       杭甬复线宁波一期分5个标段,中铁十五局承建的S3标滨海高架、滨海互通立交总投资21.547亿元,其中滨海互通是亚洲最大的海上互通,是浙江省、宁波市的重点建设项目,也是十五局有史以来建设的第一座海上互通枢纽,开工之初便确立了创优目标。钢筋笼加工是桥梁施工重要的工序,也是顺利完成全合同段任务的关键。钢筋加工对班组的业务素质要求很高,班组的每一个成员不仅要有相关专业技能,还要有任劳任怨,吃苦耐劳的精神和严把质量关的责任感和使命感。而钢筋运输则是满足施工需要的又一个重要环节。哪一个环节都不能懈怠,否则不能圆满完成计划。为了高效、优质、安全地完成几千万元的钢筋加工和运输任务,崔清祥将两台钢筋笼滚焊机和两台弯圆机运抵工地,还租赁了几台大型货车,为施工提供保证。2019年7月初,在硕大的钢筋加工大棚里,钢筋工、电焊工各就各位,4台设备正式启动,开始了加工钢筋笼新的创业历程。起初加工的是直径1.75米—2.45米、长12米的桩基钢筋笼,在钢筋充足的情况下,每天加工制作6个优质钢筋笼,速度之惊人,让项目部领导非常满意。8个12米长的钢筋笼焊接在一起,才是一根桩基所需的量。崔清祥现场指导技术工人紧锣密鼓地操作,经监理、业主单位人员检查验收合格后,源源不断地将钢筋笼运往滨海高架和滨海互通工地。

    再苦再累也要完成钢筋加工任务

      2020年是杭甬项目的攻坚之年,紧张而忙碌,钢筋生产任务无论从总量、进度还是技术难度上,其艰巨性都创下历史新高。钢筋加工质量要求高,任务重,部分墩身钢筋规格、型号多,加工过程很繁琐,但钢筋班秉承“质量第一、建功杭甬”的精神,全力以赴坚守在生产第一线上,为完成本年度的生产任务群策群力、发挥各自的能量。从年初接到任务开始,在项目部的正确领导,班长崔清祥精心组织下,生产线实现了交叉作业、齐头并进。全班员工全力以赴,加班加点地完成钢筋笼加工制作任务。       除了重大天气和停电等特殊情况,班组员工没有休过一个完整的节假日,全年算下来,休息的天数平均不到10天,两班倒24小时“连轴转”的工作模式,对于钢筋加工班来说已经习以为常。班长崔清祥说:“今年生产任务繁忙,经常是急活,一年下来都没有正点回驻地,大家一有任务就投入紧张的劳动,有股不完成任务不停息的劲头。”      

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